由于宁浩给领导们画的大饼实在是太香太好吃了，所以导致政府内部不得不再一次开会讨论了相关的问题。

　　讨论的关键点便在于，既然宁浩给出了这么大的诚意，那么他们是不是可以考虑一下一步到位？

　　虽然理想很丰满，但是现实却很骨感。

　　尽管大多数人都认为可以将账单周期拉长，然后一步到位，用一年的时间打造一套覆盖全市的全方位公共交通体系。

　　感觉到众人似乎热情的有些过了头，王林海轻轻的敲了敲桌面道：“我提两个点，一年内我们能不能培养出足够多合格的相应岗位人才？根据我在中州时候的观察，发现一些热门线路的车辆基本两年左右就会更换，听说车况好的分给其他线路，车况差一些的就直接报废或者卖去国外，如果按照这个节奏走，即便车辆的使用寿命增加一些，但三五年后也不可避免同时更换数百台车，到时候对于我们来说又会是一笔巨大的支出费用。”

　　最终在王林海的提醒下，众人商讨后决定把计划分为两年来完成。

　　第一年的任务就是尽量培养更多的各个岗位人才，同时完成对全市主干道及主要地区的全覆盖。

　　第二年则开始针对一些支线干道进行全方位覆盖，用两年的时间，把乌伤打造成公共交通全覆盖的城市。

　　除此之外，王林海又提了一个新的要求。

　　这个要求是对公交公司提的，也是对宁浩提的。

　　他要求的不仅仅只是覆盖率，还要求效率，一个人不管从哪里上车，要去哪里，他最多只需要换一次车就能抵达，偏远乡镇地区的换乘次数最多为两次。

　　这个要求听着很难，但王林海却很清楚只要用了心，还是能够做到的，至少未来几年的中州是做到了。

　　而且不只是做到了，还做的更加过分。

　　王林海也没想着要做到中州那么过份，怎么说也是借鉴人家的发展思路，总得给人家留一口饭不是？

　　再说乌伤的城市规模远不如中州那么庞大，中州都能做到的事情，乌伤凭什么做不到？

　　这个事儿往坏处说就是王林海为了发展公共交通死要面子。

　　但是往大了说，这的确极大的方便了百姓的出行。

　　在一个因为小商品城的名气正在逐日剧增，全国各地来这里采购的商贩们也是越来越多，而这个时候大多数人也还是乘坐公共交通过来的。

　　为他们提供便利的交通方式，这也是提升城市形象和好感度的最好名片。

　　在王林海看来，那些一眼看上去就很高大上的东西，其实都是表面工程。

　　而那些看似微不足道，又是大多数人能够接触到的东西，才是真正最为关键的。

　　三月中旬，宁浩代表的公司拿下了竞标，整个项目分为两年两期进行，一期计划采购车辆三百台，总价2.1亿，第一、二、三

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